12月29日，由翡翠國際貨運航空公司波音747-400貨機執飛的煙臺-美國芝加哥國際貨班成功直航，煙臺成為全國第五個、山東第一個開通直達美國正班貨運航線的城市。這是煙臺航空運輸業26年發展的又一次飛躍，將有力地改善本地區的投資環境，對區域經濟尤其是外向型經濟的發展起到重要的推動作用。

　　直飛美國，貨物12小時后抵達芝加哥

　　“煙臺—芝加哥”是煙臺開通的第5條國際貨運航線。該航線由翡翠航空公司執飛，每周三執行一班，具體為“浦東-煙臺-安克雷奇-芝加哥”。執飛機型為波音747-400R型，載貨110噸，為目前世界上最先進、載運量最大的遠程貨機之一。

　　直航從煙臺裝載了19.8噸貨物，主要是來自富士康等企業的電子產品。原來富士康、LG等企業主要通過“?？章撨\”的方式出口到美國，即先通過輪渡將產品運送到韓國仁川港，再從仁川機場中轉至美國。此種運輸方式不僅延長了運輸時間，增加了貨損率，更加大了企業的成本。今年10月份，翡翠航空公司前期試運行開通了“煙臺—仁川—洛杉磯”的中轉航線，這比原來“海空聯運”的時間從30多小時縮短到20幾個小時，煙臺直飛美國航線的開通將更加節省運輸時間，12小時即可飛抵芝加哥，將極大地滿足了外貿電子產品出口對時效性的需求。

　　筑巢引鳳，煙臺兩年創下“四個第一”

　　煙臺是一個外向型經濟特征顯著的城市，僅落戶開發區的世界500企業強企業就有45家。隨著經濟規模的迅速膨脹和良性發展，各大進出口企業和物流企業要求開通直飛歐美貨運航線的呼聲日漸高漲。為滿足市場的需求，煙臺市政府審時度勢采取分兩步走的戰略。初期，考慮到市場規模、飛機運力、物流渠道等因素，把韓國仁川作為通往歐美的中轉站，此舉對煙臺的國際航空物流業的引導和繁榮發展起到了積極的推動作用。但隨著煙臺外向型經濟飛速發展，已有的航空物流運輸模式已遠遠不能滿足市場發展的需要，特別是近兩年，大型出口企業對歐美市場直航的要求更為迫切。煙臺市政府又果斷地提出了克服一切困難開辟直通歐美空中航線的第二步戰略目標，并致力于將煙臺打造成山東省航空物流直通歐美的橋頭堡。
　　從2007年起，煙臺市委市政府投資4個億對萊山機場飛行區進行了改擴建，提高萊山機場飛行區保障能力，2009年8月16日，新擴建后可以起降波音747等大型飛機的飛行區及配套設施全面啟用。完備的基礎設施為保障大型貨機開通直達歐美的貨運航班奠定了堅實基礎。
　　經過不懈努力，第二步戰略目標終于得以實現，并兩年內在全省創下了四個第一：2009年9月30日翡翠國際貨運航空公司B747大型貨機開通了煙臺直飛歐洲阿姆斯特丹航線，煙臺成為山東省第一個、全國第七個直飛歐洲貨運航班的城市；2010年6月21日，韓國韓亞航空公司B747大型貨機開通了韓國首爾-美國洛杉磯-煙臺-首爾的貨運航線，正式參與了煙臺至美國航空物流的競爭，煙臺成為山東省第一個、全國第八個開放第五航權的城市；今天煙臺—芝加哥航線的開通，又使煙臺成為山東第一個、全國第五個開通直達美國貨運航線的城市；同時也創下了全國第一個也是唯一一個地級市開通歐美航線的城市。

　　群雄逐鹿，譜寫航空貨運新篇章

　　（1）服務經濟發展，精心編制國際貨運航線網

　　煙臺制造的產品市場重心在哪里，機場的航線就爭取開到哪里。隨著基礎設施的不斷完備，煙臺機場在保障能力、口岸通關速度、貨物配置水平等方面都有了大幅度提高，對國內外航空運輸企業的吸引力不斷增強。在煙臺市政府的正確領導下，煙臺機場抓住機遇，積極爭取航空公司參與煙臺國際航空貨運市場的競爭。目前，煙臺機場每周國出港的國際貨運航班已達到了11班，“鞏固韓國、拓展歐美兩翼”的貨運航線網絡格局逐步形成。通航機場包括亞洲最大的國際貨運樞紐韓國仁川、素有“歐洲西大門”之稱的荷蘭阿姆斯特丹和北美大陸的重要城市美國芝加哥。一個快速、經濟的航空物流網絡初步建立，“煙臺制造”走向世界的速度更加快捷，煙臺的城市軟實力進一步提升。

　　（2）四家航空公司參與5條國際貨運航線運營

　　煙臺航空物流業在最近三年得到了里程碑式突飛猛進地發展。充足的貨源、日漸完善的航線網絡和方便快捷的口岸通關環境，吸引了眾多航空運輸企業加盟煙臺國際貨運市場。目前，翡翠航空、韓亞航空、中國貨運郵政航空、揚子江航空，四家航空公司參與煙臺5條國際貨運航線運營，國際貨運航線網正在逐步鋪開。
2008年2月19日，中國貨運郵政航空公司的波音737—300全貨機開通了北京—煙臺—首爾航線，我國出口首爾、京畿、仁川的郵政快件能夠實現“次日遞”，到韓國其他地區的郵件實現隔日上午遞，時限比過去快了一天；
2008年4月4日，韓國亞細亞航空公司波音767－300全貨機開通了煙臺－首爾的往返貨運航線，主要承運煙臺至韓國、歐美、日本等國家的大宗國際航空貨物，為煙威地區大宗國際航空貨物的運輸和國際中轉提供充足的運力保障；
　　2009年3月3日，中國貨運航空公司的空客A-300開通煙臺－上海（中轉）－洛杉磯（芝加哥）的國際貨運航線，貨物經上海直接轉運至歐美，減少了中間環節，節省了中轉時間，該航線也為煙臺機場新跑道建成后引進大型貨機直飛歐美奠定了良好的基礎；
　　2009年9月30日，翡翠航空的波音747大型貨機直飛阿姆斯特丹，目前煙臺已成為翡翠航空公司重要的航空物流基地；
　　2010年6月21日，韓國韓亞航空公司的波音747大型貨機開通了韓國首爾-美國洛杉磯-煙臺-首爾的貨運航線，正式參與了煙臺至美國航空物流的競爭。
　　（3）形成“集聚效應”，打造航空物流橋頭堡
　　隨著歐美兩翼航線的開通，煙臺物流環境得到極大的改善，航空物流的“集聚效應”已經初見端倪，并逐漸形成價格、時效、服務等方面的優勢，將進一步吸引周邊城市包括青島、濟南、大連等地的歐美貨源向煙臺集聚，煙臺機航空物流迎來高速發展時期。截至到11月份，煙臺機場2010年國際貨郵吞吐量達到25000噸，比去年同期增長幅度接近50％，煙臺已成為中國民航國際航空物流頗受關注和發展潛力的城市，煙臺作為山東直飛歐美橋頭堡的目標正在逐步實現。